




大型自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的冗余設(shè)計(jì)可以從這幾個(gè)個(gè)方面考慮:
1.布局冗余
大型物流系統(tǒng)一般分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)功能,在總體規(guī)劃中應(yīng)區(qū)內(nèi)高集合、區(qū)間低耦合。設(shè)計(jì)時(shí)需對(duì)關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)冗余備份,避免因某個(gè)區(qū)出現(xiàn)故障導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)或物流園區(qū)的作業(yè)受到影響。
2.功能組冗余
對(duì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能組進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)。也可以采用一些柔性自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備,替代傳統(tǒng)的輸送機(jī)鏈接模式。在采用穿梭車、AGV、KIVA等柔性設(shè)備時(shí),需要預(yù)留好剛性輸送設(shè)備與柔性設(shè)備的接駁接口,實(shí)現(xiàn)功能組冗余。
3.物流路徑冗余
物流關(guān)鍵輸送路徑中避免單節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),源到目的地至少有兩條以上路徑。


中國(guó)智能制造系統(tǒng)集成市場(chǎng)受益于國(guó)家大力推動(dòng)智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟加速細(xì)分行業(yè)滲透、制造業(yè)核心工藝技術(shù)加速突破等利好,在2018年整體規(guī)模持續(xù)保持較高增速,預(yù)計(jì)2018年整體規(guī)模將達(dá)到1548億元,到2020年將突破2300億元,并將有效帶動(dòng)我國(guó)制造業(yè)整體水平發(fā)展,加速向新一代智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。
隨著我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)改造升級(jí)需求的進(jìn)一步擴(kuò)大,污水自動(dòng)化項(xiàng)目集成,在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中蕞具代表性的柔性裝備系統(tǒng)和加工環(huán)節(jié)數(shù)字化仍將是大中型企業(yè)進(jìn)行局部改造,尤其是提高制造工藝及產(chǎn)品合格率方面的選擇,自動(dòng)化工程集成,而智能輸送系統(tǒng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)作為通用性環(huán)節(jié),其改造需求將保持一個(gè)比較穩(wěn)定的水平。


系統(tǒng)集成是近幾年在IT服務(wù)中興起的一種服務(wù)方式,主要為各用戶的IT提供優(yōu)化整合的綜合統(tǒng)籌設(shè)計(jì)并為客戶配選出整體性蕞優(yōu)的解決方案。
所謂系統(tǒng)集成就是通過(guò)結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),采用技術(shù)整合、功能整合、數(shù)據(jù)整合、模式整合、業(yè)務(wù)整合等技術(shù)手段,軟件和信息數(shù)據(jù)等要素集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中,自動(dòng)化工程集成價(jià)格,使系統(tǒng)整體的功能、性能符合使用要求,使資源達(dá)到充分共享,實(shí)現(xiàn)集中、、便利的管理。
大多數(shù)用戶自身的設(shè)備都是獨(dú)立運(yùn)行的,所以在舉辦一些活動(dòng)時(shí),總是耗費(fèi)大量的人力和物力。鑒于此情況,系統(tǒng)集成逐漸興新起來(lái),連云港自動(dòng)化,對(duì)系統(tǒng)的各種資源合理選擇,配置使系統(tǒng)的整體性能優(yōu),減少設(shè)備的重復(fù)開發(fā)和使用,大大加快信息系統(tǒng)建設(shè)的步伐,幫助用戶降低成本,提高設(shè)備的運(yùn)行能力和系統(tǒng)之間的互連和互操作性問(wèn)題,推動(dòng)用戶工作流程的執(zhí)行。
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