供應(yīng)信息
DCS系統(tǒng)異常情況處理
1、DCS操作界面數(shù)據(jù)不刷新（正常情況數(shù)據(jù)每秒刷新一次），手自動(dòng)切換無法操作等情況，應(yīng)聯(lián)系DCS 維護(hù)人員進(jìn)行維護(hù)，污水處理設(shè)備，同時(shí)立即到現(xiàn)場操作。
2、出現(xiàn)變送器故障，自動(dòng)控制過程應(yīng)立即切回手動(dòng)。
3、出現(xiàn)閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，回路輸出卡件等故障現(xiàn)象，應(yīng)改為現(xiàn)場操作。
4、出現(xiàn)DCS系統(tǒng)回路輸入卡件故障時(shí)應(yīng)把相應(yīng)控制回路切回手動(dòng)，并更換故障卡件，檢查確認(rèn)故障 消除后方可再次投入自動(dòng)。
5、DCS系統(tǒng)出現(xiàn)異常斷電，應(yīng)改為現(xiàn)場操作。重新上電后，要求工程師檢查系統(tǒng)情況，電氣自動(dòng)化項(xiàng)目，檢查回路參 數(shù)等系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否正常，確認(rèn)各調(diào)節(jié)閥的開度。若有異常應(yīng)重新下傳組態(tài)，一切正常后方可再次投入自動(dòng)。
6、其他異常情況請(qǐng)參照崗位操作規(guī)程執(zhí)行。
大型自動(dòng)化物流系統(tǒng)的特點(diǎn)：
1.規(guī)模大
設(shè)備數(shù)超千套，貨物輸送線路總長達(dá)數(shù)十公里。
2.技術(shù)復(fù)雜
3.集成度高
系統(tǒng)集成多種功能性輸送設(shè)備（帶式輸送機(jī)、收集輸送機(jī)等）、分揀設(shè)備（交叉帶式分揀機(jī)或傾翻式托盤分揀機(jī)、垂直分流器、水平分流器等）、裝卸設(shè)備（機(jī)器人、AGV等）、存儲(chǔ)設(shè)備（堆垛機(jī)、多層穿梭車等），集成多種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（條碼掃描器、RFID識(shí)讀器、圖像識(shí)讀器、工業(yè)照相機(jī)等）等；系統(tǒng)需要與多個(gè)控制和信息系統(tǒng)接口，完成數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)流程。
4.可靠性、可用性要求高，系統(tǒng)須支持不間斷運(yùn)行
為了降低系統(tǒng)的平均故障停機(jī)時(shí)間，自動(dòng)化，保障貨物的持續(xù)收發(fā)，讓物流系統(tǒng)相關(guān)方的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益蕞大化，“冗余”是設(shè)計(jì)師常用的方法之一。
系統(tǒng)集成，從字面意思理解，就是將各功能部分綜合、整合為統(tǒng)一的系統(tǒng)。然而系統(tǒng)集成的應(yīng)用含義遠(yuǎn)不止此。系統(tǒng)集成也可以理解為通過將建筑內(nèi)的有關(guān)的系統(tǒng)（如安防、中央空調(diào)、給排水、消防、照明、機(jī)電等各子系統(tǒng)）設(shè)備集中進(jìn)行管控的一種重要的技術(shù)。
它能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng)的集中控制，包括弱電子系統(tǒng)以及建筑物內(nèi)的重要運(yùn)行項(xiàng)目，還能實(shí)現(xiàn)各個(gè)單體建筑之間的信息共享等。
集中的管理系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的管理模式，從而實(shí)現(xiàn)管理的系統(tǒng)化、集成化。由于在這一過程中涉及的設(shè)備、軟硬件眾多且不具備統(tǒng)一性，為了達(dá)到統(tǒng)一調(diào)配管理的目的，需要運(yùn)用一定的技術(shù)手段進(jìn)行資源的整合、數(shù)據(jù)的處理，系統(tǒng)的兼容，即系統(tǒng)集成，污水自動(dòng)化項(xiàng)目集成，相比單獨(dú)的幾項(xiàng)弱電工程要繁復(fù)的多。
集成系統(tǒng)除了具有強(qiáng)大的管控功能之外，各項(xiàng)關(guān)鍵的軟件技術(shù)和支撐的硬件配置、各個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)之間的信息傳遞與共享，是集成系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。
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